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多功能专用车后三点悬挂装置制作方法

  • 专利名称

    多功能专用车后三点悬挂装置制作方法

  • 发明者

    李琦, 初建国, 赵燕, 刘兆恩

  • 公开日

    2013年1月2日

  • 申请日期

    2012年8月16日

  • 优先权日

    2012年8月16日

  • 申请人

    威海海堡机械科技有限公司

  • 文档编号

    A01B59/06GK102845154SQ20121029146

  • 权利要求

    1. 一种多功能专用车后三点悬挂装置,设有多功能专用车,其特征是安装支架与多功能专用车的上架左右纵梁联接,提升转轴通过安装支架上的两个转轴轴承座安装在安装支架的顶部,提升动力臂和左右两个提升臂联接在提升转轴上,左右两个提升拉杆一端与提升臂铰接,提升拉杆另一端与左右两个下拉杆相铰接,油缸缸体与油缸支座铰接,油缸活塞杆的上端与提升转轴上的提升动力臂相铰接,上拉杆的一端与提升转轴上的上拉杆支座相铰接,下拉杆一端与货厢后支承轴套铰接,上拉杆和下拉杆的另一端分别与作业机械的支座相铰接

  • 技术领域

    本发明涉及车辆领域,详细地讲是ー种多功能专用车后三点悬挂装置

  • 背景技术

  • 具体实施例方式

    在图I中,本发明设有多功能专用车1,安装支架6通过螺栓、支架安装螺栓孔7与多功能专用车I的上架左右纵梁联接将提升转轴10通过安装支架6上两个转轴轴承座9安装在安装支架6的顶部,将提升动カ臂5和左右两个提升臂8通过花键或键联接在提升转轴10上,左右提升拉杆14 一端与提升臂8通过销轴相铰接,提升拉杆14另一端与左右两个下拉杆15通过销轴相铰接,双作用液压提升油缸缸体3与车架上的油缸支座2通过销轴相铰接,液压油缸活塞杆4的上端与提升转轴10上的提升动カ臂5相铰接,三点悬挂的上拉杆16的一端与提升转轴10上的上拉杆支座13相铰接,左右两个下拉杆15 —端分别与货厢后支承轴套12通过销轴相铰接,货厢后支承轴套12固定在板簧后吊耳支架11上,上拉杆16和左右下拉杆15的另一端分别与作业机械17相应的支座相铰接,当油缸活塞杆4处于顶出位置吋,作业机械17落地可进行作业,当作业机械17需要抬起吋,油缸活塞杆4缩回,带动提升动カ臂5做逆时针旋转,带动提升转轴10做逆时针旋转,提升转轴10再带动左右提升臂8旋转,提升臂8带动左右提升拉杆14 一起向上运动,从而带动左右两个下拉杆15 —起向上运动,左右下拉杆15再带动作业机械17向上抬起,从而实现作业机械离开地面拆下各联接销,将安装支架6与车架纵梁上的螺栓拆除,即可实现将后三点悬挂装置整体拆除

专利详情

全文pdf

权利要求

说明书

法律状态

专利名称:多功能专用车后三点悬挂装置的制作方法众所周知,拖拉机一般通过复杂后三点悬挂装置和众多农机具联接,从而实现多功能农机作业。而多功能专用车由于结构所限,难以安装后三点悬挂装置,难以满足农、牧、林场对众多需要将作业机械悬挂在多功能专用车前部的要求。
为了克服现有技术的不足,本发明提供一种多功能专用车后三点悬挂装置,可方便地与多功能专用车后部相联接,从而实现将作业机械置于多功能专用车后部进行作业的目的。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种多功能专用车后三点悬挂装置,设有多功能专用车,其特征是,安装支架与多功能专用车的上架左右纵梁联接,提升转轴通过安装支架上的两个转轴轴承座安装在安装支架的顶部,提升动カ臂和左右两个提升臂联接在提升转轴上,左右两个提升拉杆一端与提升臂铰接,提升拉杆另一端与左右两个下拉杆相铰接,油缸缸体与油缸支座铰接,油缸活塞杆的上端与提升转轴上的提升动カ臂相铰接,上拉杆的一端与提升转轴上的上拉杆支座相铰接,下拉杆一端与货厢后支承轴套铰接,上拉杆和下拉杆的另一端分别与作业机械的支座相铰接。本发明的有益效果是,设计了ー种新型的可整体拆卸的安装支架,不用时可整体将三点悬挂拆除,而且借用了原货厢倾翻双作用油缸,做为提升动カ油缸,简化了液压系统结构,从而降低的制造成本。下面结合附图和实施例对本发明进ー步说明。图I为本发明的结构示意图。图I中I、多功能专用车,2、油缸支座,3、油缸缸体,4、油缸活塞杆,5、提升动力臂,6,安装支架,7、支架安装螺栓孔,8、提升臂,9、转轴轴承座,10、提升转轴,11、板簧后吊耳支架,12、货厢后支承轴套,13、上拉杆支座,14、提升拉杆,15、下拉杆,16、上拉杆,17、作业机械。


本发明涉及一种多功能专用车后三点悬挂装置,属于车辆领域。设有多功能专用车,其特征是,安装支架与多功能专用车的上架左右纵梁联接,提升转轴通过安装支架上的两个转轴轴承座安装在安装支架的顶部,提升动力臂和左右两个提升臂联接在提升转轴上,左右两个提升拉杆一端与提升臂铰接,提升拉杆另一端与左右两个下拉杆相铰接,油缸缸体与油缸支座铰接,油缸活塞杆的上端与提升转轴上的提升动力臂相铰接,上拉杆的一端与提升转轴上的上拉杆支座相铰接,下拉杆一端与货厢后支承轴套铰接,上拉杆和下拉杆的另一端分别与作业机械的支座相铰接。本发明不用时可整体将三点悬挂拆除,而且借用了原货厢倾翻双作用油缸,做为提升动力油缸,简化了液压系统结构,从而降低的制造成本。



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